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5月17日，由广西交通投资集团投资建设的桂柳高速公路改扩建项目大端隧道新建左洞顺利贯通，这是项目自开工以来第一个贯通的隧道。

今年以来，项目贯彻落实集团公司“担当落实创优年”工作要求，按照“发扬桂柳路作风 重塑广西第一路”总体建设目标，紧紧围绕“12345”建设思路，担当实干，科学管理，精准发力，扎实推进“双示范”项目建设，为实现通车目标奠定基础。

大端隧道增新扩旧，分期修建

设计为八车道四洞分离式隧，左右最边侧为新建隧道，中间两洞为旧隧道扩建。隧道分两期施工，第一期为原高速隧道外侧各新建一座隧道，建成通车后，把交通改至新建隧道，再实行第二期的旧隧道扩建，建成后的大端隧道四个洞各承担两个车道的通行任务。

谋划在前，全机械开挖掘进

新建大端隧道临近正在运营高速公路，其中新建左洞距运营高速隧道最近的距离仅14米，采用传统的钻爆法隧道施工，对正在运营的高速公路影响大。项目坚持“安全第一，以人为本”工作思路，采用大型机械破裂、凿除开挖代替钻爆法施工，减少对既有运营高速公路隧道可能产生的结构、通行安全隐患，以及爆破振动对通行车辆司机造成的心理应激反应，确保运营高速运营安全。

绿色生态，实现零开挖进洞

积极响应“绿水青山，就是金山银山”的环保理念，推行绿色施工，把高速公路隧道轻轻“放”进大自然。大端隧道采用零开挖进洞的方式，在隧道进洞20m时进行仰拱施工及早闭合成环，洞顶回填、绿化提前实施，实现安全、稳定，提升工程安全和品质。

四新技术，助力品质工程建设

项目秉承“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的理念，积极采用红外线准直器、湿喷机作业台车、隧道支护拱架自动升降设备等多项四新技术，创新、固化优秀工艺工法，助力品质工程建设。

大端隧道自开工以来，一手抓疫情防控，一手抓安全生产，攻坚克难，勇于创新，实现数字化、信息化，助力打造“双示范工程”。