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3月29日，随着南崇铁路留村隧道最后一模无砟轨道板浇筑完成，标志着广西首条高铁盾构隧道——南崇铁路留村隧道无砟轨道施工全部完成，为下一步的铺轨工作打好坚实基础。南崇铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里。留村隧道是整条铁路的关键控制工程，隧道全长5725米，其中盾构段长4006米，采用一台直径12.86米泥水平衡盾构机在地下开掘隧道，设计为...

近日，计算中心成功通过软件业规格最高的CMMI5国际认证，标志着软件开发能力成熟度、质量管理水平已达国际先进水平，在软件开发管理过程组织、技术研发、项目管理以及方案交付等方面获得全球最高的国际权威认可。据CMMI Institute官网公布的数据显示，截至2022年2月底，全球通过CMMI 5认证的中国企业共609家，包括华为、用友等行业知名企业，广西企业仅有2...

2022年，南玉铁路项目积极落实广西交投集团“担当落实创优年”工作要求，项目建设取得重大突破：3月31日，南玉铁路控制性工程最长隧道平悦隧道在确保质量和安全的前提下，提前2个月顺利贯通，标志着全线五大控制性工程（三桥两隧）中的两大隧道实现贯通，南玉铁路项目建设顺利实现一季度“开门红”。南玉铁路控制性工程平悦隧道全长6427.92米，为单洞双线...

3月11日，由ty8线路检测投资建设的龙门大桥施工迎来重大进展：大桥东、西两岸主塔高度攀升至105米，成功突破百米大关！作为广西规划建设的第一跨海大桥，龙门大桥主塔设计塔高174米，采用中国古典门式造型，设置上、下两道横梁，运用无拉杆液压爬模系统进行施工，该系统在施工过程中无需其它起重设备，可提供全方位施工作业平台，具有爬升速...

2022年2月27日，由广西交通投资集团投资建设的在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥顺利完成首节段拱肋吊装，大桥正式进入拱肋节段安装阶段，全力冲刺世界最大跨径拱桥高精度合龙目标。作为国家交通运输行业重点科技项目，天峨龙滩特大桥是拱桥技术发展的前沿工程，施工难度位居世界同类桥梁前列。天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段，其中最长节段为30.5...

 2月18日，集团公司第二届第六次职工代表大会、2022年工作会议在南宁召开。集团公司领导班子成员、外部董事出席会议。集团公司党委书记、董事长周文在大会上作了题为《踔厉奋发 担当作为 开创集团高质量发展新局面》的工作报告。会议指出，2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年。集团公司深入贯彻习近平总书记视察广西重要讲话重要指示精神，坚决落...